本届环海南岛国际公路自行车赛的第三赛段由保亭出发，终点设在五指山，整条路线以连绵的山地起伏著称，长度约122.6公里，沿途设有四个爬坡点和一个冲刺点。两处一级爬坡点被公认为比赛结果的关键节点，正是它们在体能、配速和战术层面的较量，决定着 GC 的走向与穿黄衫者的归属。
比赛一开始，11名车手组成的突围群迅速活跃起来，拉开与大组的时间差。起跑后不久领先群与主集团的时间优势被拉大，差距一度达到约1分22秒的水平。这一局面为后续的战术布置创造了多样的变化空间，突围成员的成员构成也让追击方需要在分工与协作上做出灵活调整。
在比赛推进到中段的关键阶段，注意力逐渐聚焦到最后一个爬坡点的来临。距终点约110.7公里处的此点成为全场最具决定性的挑战，极限海拔与坡度的结合对选手的爆发力提出了高要求。来自麦德林车队的塞维利亚在这座爬坡点率先发起强攻，凭借出色的节奏控制和下坡后的快速反应，抢先完成了对该点的征服，也为个人总积分的跃升打下基础。
随后进入最后阶段，伴随激烈的下坡与平路冲刺的切换，五名车手在高速状态下直奔终点，场面紧张而精彩。中国华兴车队的皮科利在末段的冲刺中展现出稳定的爆发力，最终以细腻的节奏和强势完成的冲刺夺得本赛段冠军，获得宝贵的分站胜利。
第三赛段整体上成了麦德林车队的舞台，队伍整体协作能力得到充分体现。塞维利亚在个人积分榜上以亚军的成绩实现追赶并暂时领先黄衫持有者，顺势夺得冲刺王的绿色领衫。队友萨帕塔凭借在四个爬坡点的稳定输出，赢得了爬坡王的圆点衫；而来自亚洲的李博安则继续保持亚洲最佳车手的蓝色领骑衫，展现出顽强的竞争力。
赛后，塞维利亚分享了自己的训练理念，强调系统化的训练计划、科学的营养调控以及注重恢复的日常管理。他表示，距离冠军还有一步之遥，但能穿上黄衫已经是对他努力的最大肯定，并对未来阶段充满信心，希望继续维持状态直至最终目标实现。
展望后续，第四赛段将从五指山出发，穿越昌江地区，路线与地形将带来新的挑战，车手们需要在体能和战术上都做好充分准备，以迎接更加激烈的竞争。
